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    说到汽车，林炬拿出了一摞设计简图。

    陈均从南方汽车内部找出了很多概念设计优秀同时还具备量产潜力的方案，一应发给了林炬，让他来选择。

    之所以这样要求，是林炬想到了后世新品牌常用的套路：众筹造车。

    也就是车厂都还没有，先画个方案出来，再造一辆样车，就让用户提前支付定金预约，厂商收了钱才有能力开始量产，最后交付。

    整个过程短则一年，长则两年，甚至遥遥无期创始人跑路。

    但偏偏就这样还有很多人交钱，林炬也想不通为什么，不过并不妨碍他来照做。

    他要选出一个足够有创意、足够漂亮的方案，陈均保证造个不能开的车壳子花不了什么时间几天就能搞定，然后利用太空狠狠地未新远汽车预热。

    然后顺势利用自己的名气来众筹造车，不是缺那点钱，主要是现在就开始抓住用户。

    既给了新安研发进步的时间，又能以高高在上的态度进入汽车市场。

    岂不妙哉？

    至于怎么选也很简单，尽量朝后世的发展方向靠拢就行，林炬很快就挑出了一个双门两排的轿跑的设计，看起来就很有流线型质感，而且概念设计也比较完备。

    南方汽车还希望将他们原本放弃，又重新燃起希望的2t豪华suv样车打上去，正好对应两架h1的两次无人发射任务。

    林炬也答应了下来，就当是模拟配重对发射任务没有影响，而且子品牌新安的宣传不收钱，是以新远增加持股替代的，但南方汽车的新车是要另外收钱，而且价格不菲：一口价8800万。

    这可着实是大出血，南方汽车虽然今年盈利又上升了百分之二十多，但家大业大花的地方更多，这已经足够彰显他们的重视了。

    新远二号遥一火箭的一级现在被放进了琼州发射场的2号总装大楼，来自新远的工程师正在对其进行评定，如果没有因为回收产生质量缺陷，实际上不用返厂，在当地就能完成整备，换上新的二级就能发射。

    最短周期18天，对于重型火箭来说已经算很快了。

    而就在发射后的第七天，新远二号遥二火箭完成厂内测试，运往新远市机场，准备转场。
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