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    其实盖十三驾驶月球车的英姿，已经被熟悉体育城的网友们吹捧成当初在平京那个小轮车国际赛场训练出来的高手了。

    说起来那个用奥运会标准改造出来的运动场，在各种地形下玩那种沙滩车的样式，的确跟现在月球表面差不多。

    盖十三高速驰骋过去的样子像极了那赛场上的运动员。

    原来当初展开那个场地搞训练，就有这样的深意！

    不少人还发出来当时盖青云骑着沙滩车在泥水坑里小心翼翼的样子。

    那会儿的三号还是各种电路板的金属机体，这才不到两年的时间，看看人家已经成长学习到了这等地步！

    自豪！

    超级智能确实能在短暂高效的学习之后就掌握到驾驶技巧，用奥运高手的水准冲刺。

    不再犯错。

    而花旗无论曾经再怎么伟大，路走岔了自然会被高速追赶。

    但曾经急功近利犯下的错，给自己挖的坑，也终有这天要来偿还。

    没有！

    盖十三在三个多小时的长途自驾之后，没有找到花旗登月舱曾经踏上这片土地的证据！

    因为潮汐和地球引力的原因，月球永远都把一张脸对着地球，所以航天器到背面就意味着通讯中断之类的问题要另外想办法。

    那么除非是刻意要去背面勘察，绝大部分象征意义的月球行动，都在正面完成。

    加上月球自己的引力、公转自转的影响，降落轨道也最好在赤道附近，这跟卫星火箭发射中心也尽量靠近赤道一個道理。

    于是传说中的阿波罗飞船六次登月，和这次盖十三的登月，都在正面以及赤道附近。

    这是科学原因导致的选择，不是偶然。

    整个月球表面积，大约等于四个内地这么大，所以这最近的几个登月点，也差不多约等于一个普通省内的城市相互距离。

    在整个天文界其实对月球表面，特别是正面这边的地形都按照各种月海、陨石坑有非常清楚的命名定位。

    盖十三的“脑海”里当然有更加如数家珍的自我阅图定位能力。

    他任何移动都会根据周围高低起伏的地形，在“月球地图”上画出路径。

    说起来所有登月行动，甭管是否载人，所有的宇航局规划路线都会避开陨石坑这类可能导致翻车的地段。

    最后降落的大概都是几个平原。

    这也进一步导致相互距离并不远。

    盖十三还花了些时间转悠确认，真的在众多天文学家、月球爱好者疯狂的直播间反馈下，不断修正自己的位置。

    大概在某个五百平米左右的区域，带着机器狗步行转了十多分钟，的确找到了地球上可以观测到的那个“隅角反射器”！

    但是跟花旗宇航中心历年来发布的照片大相径庭！

    六次载人登月中，宣称陆续放置了三台隅角反射器。

    每台由多个小单元构成，每个单元有3面互相垂直的小镜，光从哪个方向入射，就反射回哪个方向。
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