392 纯视觉无人驾驶-《大时代之2010》


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    但互联网巨头造车,从来都不是为了单个利润,而是为了全民,更何况,有特斯拉的存在,未来特斯拉的拼命降价,会让无数其他车企疯狂。

    而后世的特斯拉,在降低成本方面最强的一招就是去传感器,数百万特斯拉在全球各地行驶,每一辆车都在拍摄视频,这些视频会上传到特斯拉的服务器,以供特斯拉完善视觉算法。

    “让汽车芯片模拟人类的大脑,分析光学视频,如果成功的话的确可以颠覆无人驾驶,只是人脑虽然不大,但计算能力与存储可比超级计算机强多了,对于芯片这一块,周总您打算怎么做?”林有德问道。

    “芯片这一块是个难题,我们没有制造的能力,只能自己研发再外包生产了。”周宇杰点点头说道:“不过这个芯片与手机还是不一样的,汽车那么大,对于芯片大小的控制,没有手机芯片那么严,而对于温度控制,我们也可以在汽车上专门做一个降温系统。

    不过说这些还是太遥远了,这套算法想做出来,哪怕是初期版本,也需要几年时间,后期测试加上慢慢普及,这种问题等到以后看情况再决定吧。

    不过我们有了嘀嘀,就可以在前期获得大量的开车数据,从而进行算法研发,这也算我们的优势吧,其他公司,想玩这一招恐怕没那么容易。”

    纯视觉算法,除了要投入海量的资金、大量的人才,另外一个重要因素就是大量的驾驶视频数据,有了这些数据,科研人员才能慢慢的研究出视觉算法,再慢慢完善。

    特斯拉能做到,因为它的销量会越来越大,但无论销量怎么提高,也很难比得了网约车这个规模,对比于特斯拉,这应该是头条唯一的优势了。

    “这倒也是,不过芯片研发这一块我们目前也没这个能力。”林有德点点头说道。

    周宇杰说道:“先成立一个小组,然后从美国特斯拉挖华裔工程师,从华为、三星挖芯片研发团队,我会单独拿出一亿美元,做这个项目的起始资金,今年,我们先把团队给建起来。”

    芯片这玩意,生产成本高的吓人,如果没有市场的支持,那么一个国家也烧不起这个钱,而研发要稍微轻松一点,但基本上也是百亿乃至千亿起步。

    如华为的麒麟芯片,十几年时间,一共烧掉了2000多亿人民币。
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