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    “我肯定希望你能进入汽车行业，你确实是条鲶鱼，走到哪里，都能搅起风云。不过，非常困难，不如你拉一家国有车企一起做这个汽车产业园？这样你也好运作，市场有保障，核心技术不就有了吗？我们也好出台政策扶持自有品牌啊。”

    “和国企搞合资车企，就能有核心技术吗？不可能的，市场换不来技术，那些外国车企又不是傻子，怎么会给你技术啊，给了你技术，你会不会把外资的股份稀释干净？外资不会害怕吗？

    这都是悖论，想要扶植国内企业有的是办法，政府采购啊，政策扶植啊，怎么都好。可那些国企太麻烦了，管理滞后，思路僵化，完全不合拍，怎么合作啊？国企这个浑水我是肯定不趟的，别因为国企改制让谁抓住我的小辫子，再给我罗织什么罪名，不值当的。

    说到扶持，我说点你不爱听的，吉利要造车，要打造自主汽车品牌，你们扶持了吗？你告诉我怎么扶持的？红旗是自有品牌，你们扶持了吗？不要拿自有品牌说事了，这就是块遮羞布。

    这么和你说吧，十年二十年后，国有汽车企业也发展不出几个自有汽车品牌，反倒是民营车企能打造出几个自有汽车品牌，你们打压的无视的那些草根车企，才是自有汽车品牌的诞生温床，因为他们只能靠自己，因为没有人能帮他们。”

    “你这是什么言论，太过火了。国企也有国企的优势，总不会是你说的那么一无是处。”

    “哈哈，这就是我的愤青言论，愤怒的青年，知道吧，这也看不惯，那也看不惯的那拨人。不过呢，我还真就是这么认为的，国内的人工便宜，国内的原材料便宜，国内的零配件采购价格便宜，可国内的车价却不便宜。尤其是这些合资车厂的车，国内的价格比国外都贵，你知道这是为什么吗？”

    “不说这些了，咱们也决定不了什么？我可以帮着疏通一下，给你的燕都菲亚特汽车公司颁发牌照，但你一定要控制住，别出现大的问题，产能啊，价格啊，都要控制住，千万不能失控。

    咱们明确一下，这家公司所生产车辆的出口比例不能低于50%，产能不能成为国内第一。能做到这一步，也是看在你和菲亚特已经达成合作，他们全力支持你搞电动汽车的面子上。”

    “好吧，我谢谢您老人家的认同。我会把这一条转达给菲亚特那边的人，这也算给他们戴了个紧箍咒，这样就怎么也不会失控了。说实在的，菲亚特的车销量并不好，他们的技术吧，也就那样，尤其是在家用轿车这块，要牌子没牌子，要性能没性能，要外观没外观。

    我劝他们拿阿尔法罗密欧这个品牌到国内来试试，菲亚特的那些车型咱们国内不怎么认，可让他们降价吧，他们还舍不得降。所以呢，你的很多担心都有那么一点多余。我倒希望菲亚特能在国内推出一些性价比高的车型，如果那些合资车厂也能跟进的话，咱老百姓还能沾点光呢。”

    “再有，你这家汽车公司不能叫菲亚特，叫这个名字是个人就知道怎么回事了，你先起个别的名字，等到拿下汽车牌照了，生米煮成熟饭了，再说其他的，我的建议呢，是你等国家政策进一步放宽，允许民营企业做汽车之后，再改回菲亚特，然后你是把股份卖给还是送给菲亚特，我们就不管了，你不吃亏就行。”

    “好吧，那就叫荣耀吧，燕都荣耀汽车有限公司，真是个好名字啊。合资车企就像吸鸦片烟，还是免费给你吸的那种，只要吸上了，根本停不下来，吸着还挺爽，但是对你身体有好处吗？还真没有。那不吸行吗？当然不行了，他会跟你急。有这么个吸大烟的熊孩子，作为家长你会怎么办呢？”

    “哪来这么多奇谈怪论，我们这不也是摸着石头过河嘛，现在不是有你站出来了么？你在花旗国收购的公司真有全套的电动车技术？”

    “是有一些，但不太完善，要是真的拿来就能用，估计也轮不到我了。当然，现在所有的大型车企，无论是国内的还是国外的，都不想搞纯电汽车，这相当于一次推倒重建，一次汽车行业的重新洗牌，既得利益者们都不会有这个动力去瞎折腾什么电动汽车的，也就是我这样的才想搞这个。”

    “不完善也没关系，既然你这套技术能授权给菲亚特，那不如也授权给国内的车企吧。”
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