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    “这当然，湾流的产品比市面上的同类公务机都出色，包括1985年生产的四架原型机在内，总共生产了五十二架IV型号的商务机，平均半个月就能卖出一架，也许你不清楚我们这行，这种销量已经非常出色！”

    “那也就是说，如果我想买一架飞机，要等很长时间？”

    “……”

    魏兹曼先生察觉自己说了句蠢话，没跟上苏木的脑回路，J.P摩根银行介绍的重量级贵宾客户，他没怀疑过面前这位年纪轻轻的华人会买不起私人飞机，如今唯一需要关注的问题，就是如何让苏木他们公司的飞机。

    订单量太多，势必会造成等待时间延长，许多潜在顾客就是因为这点，才选择购买其他公司的产品，赶忙补救说：“这个暂时不能确定，我们公司如今的产能大概是每个月三架飞机，包括艾伦先生在内，总有还有三十七架飞机等待生产。

    所以很可能在一年内拿到它，有些超级跑车的等待期都长达两到三年，不排除有人会取消订单，我们绝对首先安排为你发货。”

    买飞机又不是去菜市场买菜，一年的等待时间不长，和其他公务机制造商相比，每个月三架的产能已经算是非常迅速。

    苏木有些心急，后悔于年初时候没有先下订单，白白浪费那么久，“等待的时间太久了，你们公司没有现成的飞机？最好可以稍微快一些，如果满意我今天就可以买。”

    魏兹曼遇到过许多难缠的顾客，相对而言苏木已经算容易对付，至少不需要花太多口水在飞机性能的介绍上，直接就谈到交付问题。

    几乎每一位客户，都想尽快拿到飞机，湾流宇航公司作为生产商，更是巴不得只花眨眼的功夫就全都生产出来，可飞机的制造周期本就漫长，订单量出色，员工们已经经常加班，用上了吃奶的力气，这才将月产量提高到三架左右。

    听完苦笑着回答说：“没有现成的飞机，如果能卖我怎么会留着，一月份有位法国的富豪取消了订单，那架飞机被人买走了，之后再也没人取消，产品足够出色，人们都喜欢湾流IV。七月份之后可能再次增加产能，交付时间可能被压缩在明年二月份，我答应一旦有人取消订单，会提前将飞机交付给你，但是也许内饰摆设已经弄好，可以接受吗？”

    话已经说到这份上，苏木终于死心了，私人公务机比他想象中更加畅销，正在等待交付的订单量就高达三十几，可见世界上果然不缺少富人。

    “好吧魏兹曼先生，我对内饰要求不高，干净舒服就行，现在可以送我去纽约？”
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