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    威廉有巴拉巴拉的将这辆未命名的劳斯莱斯的每一项考究的细节跟陆安从头到尾的介绍。

    从成本上来说，这辆车的价格到了惊人七千八百万，这其中不包括定制设计的成本，陆安当时说要最好的，劳斯莱斯就没给省钱。

    如果没有布加迪有优秀的发动机的话，三家车企怕是在发动机速度上的研究就要用到几亿几十亿人民币，这还是因为三家车企都有相关的深入的技术储备的缘故。

    比如劳斯莱斯，私人飞机和游艇上的发动机他们也有，还非常优秀。

    陆安显然非常有耐心，等威廉说完后，才回答，“OK，相关费用我安排我的助理付费。”

    然后威廉就走了。

    这种单子，不存在不付费的情况，至少一旁陪同的陈林就有这个面子

    罗伯特也报了阿斯顿马丁的价格，比劳斯莱斯还要便宜一些，只要8900万。

    威廉和罗伯特先后走人。

    就剩下世爵的文森特没有报价也没有走人。

    反倒是在赛车场的会议室跟陆安聊起了天，“陆先生，世爵潜心打造了一款新的超跑，这是世爵第三代超跑，世爵C8  Preliator，作为C8  Aileron的继任者，这次来华夏，我将这只计划生产50台的Preliator中的第一台带了过来，不知道陆先生感不感兴趣？”①

    陆安确认道，“Preliator？”

    文森特点了点头。

    陆安脑中回想起了曾经的一些印象，在另一个位面，世爵在2013破产，于2016年日内瓦车展上，涅槃重生，推出了一款Preliator作为Aileron的继任者。

    在日内瓦车展的揭幕式上，世爵CEO  Victor  R.  Muller引用过恩佐法拉利的话：“What's  behind  you，  doesn't  matter”，你背后有什么，不重要。②

    然后宣布了世爵的重生，Preliator在拉丁语中意为“战斗机”或“战士”！表示向世爵的航空遗产致敬：“Preliator”是由世爵在1914年至1918年间制造的战机！但更为重要的是，“Preliator”象征着世爵在过去几年里面临并赢得的艰苦战斗！

    在揭幕式上，Victor引用了一句话：对于顽强的人来说，没有路是不可逾越的。

    那时候，陆安还是非常期待世爵C8  Preliator的。

    而现在事实再一次证明了惯性的强大，世爵并没有破产，而是挺了过来，但世爵却依然推出了这辆Preliator。

    “很感兴趣！”陆安笑了笑。

    尽管对现在的他来说，很多东西尤其是能用钱来解决的东西都是唾手可得的，但一些突然被送来的惊喜，他也会很高兴，也并不代表说，他已经没有任何喜好啥的。

    当陆安看到那辆在太阳底下与所有该有的流线型等等超跑因素不一样的离经叛道的世爵C8  Preliator的时候，他的惊喜可想而知。

    这辆车似乎一开始就是文森特又或者说世爵本部为了陆安的喜好特别打造的，与陆安曾经见到过的那辆车不一样，外观采用了碳素暗沉黑色，充分利用碳纤维材料。

    在太阳下并没有夺目璀璨的光芒。

    前庭尾部的线条并没有想象中的那种流线型，而是一种离经叛道的硬朗狰狞。

    车门也不是陆安并不特别喜欢的剪刀门样式，是复古的反向开合。

    在一点上，优秀得一批。

    当陆安坐到驾驶位上的时候，看着驾驶舱内仿佛无比繁复但又代表了世爵的一种沿袭航空遗产的定制风格的仪表盘中控台，摸上习惯性的半圆方向盘。
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